近日，在位于四川省遂宁境内的新建成都至达州至万州铁路五标重点工程跨遂内高速公路特大桥施工现场，随着连续梁“0号”块顺利浇筑完成，标志着成达万高铁5标桥梁上部结构施工正式拉开序幕，后续施工进入了新阶段。
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跨遂内高速公路特大桥全长941.2米，主梁采用（52+88+52）米连续梁跨越遂内高速公路。此次浇筑的“0号”块，长12米，梁面宽12.6米，梁面高7.6米，选用托架作为模板支撑体系一次性浇筑，需一次性浇筑混凝土329.42立方米，浇筑后重达920吨。
“一是跨度比较大，主跨有88米，在大跨度条件下我们架梁是不可能的，只有采用悬臂浇筑，我们现在“0号”块采用的是三角托架，后期朝我们高速路的中间采用悬浇的工艺，这样对我们的高速，特别是下方的行车影响较小。”中建八局成达万高铁5标第一工区专业工程师彭卓说。
据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，建成后将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。五标总共隧道11座，现已全面开工，目前已贯通5座，掌子面累计掘进1.3公里，占设计总量64%。
“下一步，我们围绕几个重点工作，以架梁通道为主线，路基填筑、隧道二衬、桥梁桩基、墩台身、连续梁包括基础线施工，为我们投资目标计划打下坚实的基础。 ”中建八局成达万高铁5标工程指挥部副指挥长李强华说。
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